Quest’anno al Salone Nautico Internazionale Big Blu, nei padiglioni della Fiera di Roma dal 20 al 24 febbraio, AL CUSTOM si presenterà con la propria flotta quasi al completo. Verranno esposti tre dei quattro modelli prodotti dal cantiere specializzato nella costruzione di fisherman in fibra di carbonio ad alte prestazioni: AL19, AL21 e AL25. Resterà a casa solo l’AL30 che, con una consegna programmata per maggio, non potrà essere ultimato per l’esposizione.
Passiamo allora rapidamente in dettaglio le caratteristiche delle tre imbarcazioni esposte.
L’AL19 presenta una linea affascinante e dal temperamento sportivo. Questo futuristico progetto firmato Lou Codega, grazie all’intensivo uso della di carbonio per tutti i componenti (le fiancate dello scafo, l’intera rete delle paratie, la coperta e la console) garantisce prestazioni strabilianti. Una bassissima velocità minima di planata consente di affrontare in scioltezza onde che spaventerebbero qualsiasi altro scafo di paragonabili proporzioni. E i consumi sono ridotti di circa il 50% rispetto alla media dei fisherman americani, attestandosi intorno al mezzo litro/miglio.
Concentrato in meno di sei metri c’è un vero grande fisherman, gestibile anche senza patente, visto che motorizzato Suzuki 40 raggiunge i 27 nodi e plana agevolmente con quattro persone a bordo e il pieno di carburante. Mentre passando alla motorizzazione di 90 cavalli si superano i 35 nodi e i consumi restano praticamente invariati.
L’AL21 esalta in spazi maggiori l’agilità del modello più piccolo. Lungo 7 metri e largo 2,50 è in pratica un vero 23 ft. capace, in condizioni di reale utilizzo (che vuol dire pieno di carburante e attrezzatura da pesca a bordo), di consumi che colpiscono: motorizzata con un 150 cv, un litro/miglio su traversate a lungo raggio (Italia-Corsica giusto per fare un esempio) ad una media di 27 nodi.
Ancora una volta l’impiego del carbonio e il progetto “Lou Codega” volto ad esaltarne le qualità si traducono in un fisherman estremamente spazioso, stabile e prestazionale a fronte costi di carburante drasticamente ridotti.
L’AL25 è sicuramente l’imbarcazione che ha fatto la storia di AL Custom, segnando una svolta importante. Fa da sfondo all’impresa la finale de Campionato Italiano di Traina d’Altura di Imperia del 2009: il mare rinforza e costringe i giudici a sospendere la gara per condizioni pericolose e molti equipaggi sono costretti a rientrare facendo rotta su porti di ripiego per evitare quelle onde di prua. Due AL 25 (e per inciso un AL30) alzano i giri dei motori e rientrano nel porto di Imperia letteralmente volando sulle onde e lasciando tutti a bocca aperta. Quell’impresa trova i presupposti in un progetto che, a fronte dell’utilizzo di fibre pregiate, ha voluto una barca “cattiva”, capace di trovare in un mare formato le condizioni che ne esaltano le doti. Massima attenzione anche in questo caso ai consumi e ai costi di gestione: a circa 27 nodi (col pieno di carburante e attrezzatura da pesca a bordo) i consumi sono circa 45 litri ora. E stiamo parlando di una barca di 8,40 metri, cioè non lontana dai 28 piedi, motorizzata con una coppia di fuoribordo da 150 cavalli.
E uno studio progettuale così attento per tutta la gamma non permette di trascurare i dettagli: come i tubi di pregiatissimo alluminio preanodizzato, i volanti in acciaio 316 dotati di pomello “power knob” e lucidati a specchio, l’intero impianto elettrico accuratamente cablato in canaline chiuse e servito da interruttori magnetotermici stagni, flaps elettrici Lenco e guide idrauliche Seastar, enormi vasche del vivo a portata d’acqua regolabile, portelli serviti da pistoni idraulici, sono solo una parte della ricchissima dotazione di serie di questi fisherman prestigiosi.
Info: www.alcustom.it
